2021年9月29日 星期三

政策速递!电价减免?鼓励降低充电服务费!促进汽车消费!

时间:2023-07-28 01:13:15来源 : sunligh寻光

极光新能源网讯:

1、新能源车辆购置税减免政策延长4年至2027年底


(资料图)

2、国家发改委等部门提10项措施促进汽车消费,降低新能源车购置成本

3、上海印发关于《上海交通领域氢能推广应用方案(2023-2025)》的通知

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一、财政部:新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年,至2027年底

19日上午在财政部举行的新闻发布会上,明确新能源汽车 车辆购置税减免政策延长4年 ,即延长至2027年12月31日,其中:

对在 2024年1月1日至2025年12月31日 期间购置的新能源汽车免征车辆购置税,每辆汽车免税额 不超过3万元;

对在 2026年1月1日至2027年12月31日 期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税,每辆汽车减税额 不超过1.5万元。

——央视新闻消息

二、国家发改委等部门提10项措施促进汽车消费,降低新能源车购置成本

7 月 21 日消息,国家发展改革委等部门印发 《关于促进汽车消费的若干措施》 的通知。

其中提出,降低新能源汽车购置使用成本,落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施,推动 居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价。

推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。

通知还称, 推动提供充电桩单独装表立户服务 ,更好满足居民需要;

鼓励充换电设施运营商阶段性 降低充电服务费 ,鼓励地方对城市公交车辆充电给予优惠;

分时电价

到 2030 年前,对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费 。

一、优化汽车限购管理政策。 鼓励限购城市多开放年度购车指标投放,有条件地区放开摇号

二、支持老旧汽车更新消费。 鼓励各地区开展汽车以旧换新,加快 国三及以下排放标准乘用车等 老旧车辆淘汰更新。

三、加快培育二手车市场。 各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施,加快二手车市场流动

四、加强新能源汽车配套设施建设。 鼓励有条件的城市加快推进充电桩、换电站等充电基础设施建设。

五、着力提升农村电网承载能力。 加快提高农村基础用电设施建设,让新能源车主用电无忧。

六、降低新能源汽车购置使用成本。 通过电价、减免车辆购置税等政策减少新能源汽车购车费用。

七、推动公共领域增加新能源汽车采购数量。 鼓励公交车、公务车、出租车等多使用购买新能源汽车。

八、加强汽车消费金融服务。 鼓励贷款买车、督促金融机构完善、简化、标准化贷款流程步骤。

九、鼓励汽车企业开发经济实用车型。 鼓励各车企业优化丰富高性价比的车型供给,为消费者提供多元化选择。

十、持续缓解停车难停车乱问题。 鼓励各地有效扩大停车位供给,合理制定停车收费政策,加大金融支持力度,在人员密集场所和景区加快立体停车场、智慧车场建设和装备配置。

今年以来,在各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市的共同拉动下,上半年汽车类商品零售额达 到22409亿元,同比增长6.8%。

三、市交通委,市发展改革委、市经济信息化委关于印发《上海交通领域氢能推广应用方案(2023-2025)》的通知

上海市交通文员会

7月20日,由上海市交通委员会、上海市发改委、上海市经信委联合制定的《上海交通领域氢能推广应用方案2023-2025年)》发布(以下简称《方案》):

《方案》指出,围绕上海城市群燃料电池汽车示范应用实施方案目标,到 2025年,力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆 ,将主要拓展重型商用、小型汽车、综合交通3个领域示范应用。重点形成 宝山、嘉定、青浦、金山、临港等五个各具特色 的燃料电池汽车应用聚集地、 示范先行区 。

《方案》显示,上海市将加快完善氢燃料供应体系和燃料价格形成机制,逐步形成安全、稳定的氢能供给保障网。促进燃料电池汽车检测、维保等运营支撑体系以及氢燃料生产、运输、储存、加注等产业链趋向成熟,营造良好的使用环境。适时探索氢能在水运、航空、铁路领域的示范应用的可行性。

《方案》强调,上海市将加强氢瓶、加氢站技术创新,突破更高压力的氢瓶和加氢站的技术制约,加快大容量70MPa加氢站建设,提升加氢效率和气瓶容量。并根据燃料电池汽车应用场景和发展规模预期,科学制定并发布全市加氢站布局方案,推进70MPa在内的加氢站项目有效落地。 力争在2025年前,完成不少于70座加氢站建设。

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(责任编辑:黄俊飞)

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